热室镁合金压铸机的一些优点

主营业务为制造、销售热室压铸机、冷室压铸机、精密注塑机、镁合金压铸机、数控加工中心。受下业影响，压铸机企业近几年收入波动较大，但整体仍呈上升趋势。

镁合金具有良好的压铸性能，是适合一体化结构件压铸用新材料之一。公司是镁合金的龙头企业，具有多年镁合金材料的研究经验，双方结合优势，共同发展车身一体化结构件压铸用高性能镁合金材料。

这些涉镁国家标准包括：镁合金冷室压铸机、变形镁合金显微组织检验方法；镁合金压铸件；镁及镁合金板、带材；镁及镁合金热挤压棒材；镁及镁合金热挤压型材；镁合金热室压铸机；镁及镁合金焊丝；镁合金牺牲阳极电化学性能测试方法；镁合金压铸转向盘骨架坯料；石灰石及白云石化学分析方法。

资料显示，6月20日在重庆签署了。双方合作开发车身一体化结构件压铸用高性能镁合金材料，该材料将用于制作车身一体化结构件，有望实现批量化生产。

资料显示，开发的镁合金中大件应用客户逐步增加，公司已经成为的全球供应商，进入保时捷、宝马和奔驰等零部件供应商体系，镁合金锻造轮毂的应用在行业中已经初见规模，汽车用镁压铸件在细分领域的占有率逐步增加。

压铸分为冷室压铸和热室压铸：冷室压铸主要应用于大型零部件的制造，如汽车零部件、通讯基站冷却部件等；热室压铸则广泛应用于小型电子或3C产品的生产，比如USB接头、笔记本壳体等。

压铸分为冷室压铸和热室压铸：冷室压铸主要应用于大型零部件的制造，如汽车零部件、通讯基站冷却部件等；热室压铸则广泛应用于小型电子或3C产品的生产，比如USB接头、笔记本壳体等。

压铸机是在压力作用下把熔融金属液压射到模具中冷却成型，开模后得到固体金属铸件的工业铸造机械设备，主要分为冷室压铸机、热室压铸机，其区别主要在于原理有所不同，在一体化压铸领域中一般使用冷室压铸机，因此热室压铸机的锁模力小于冷室压铸机。

国内龙头企业优势明显。压铸机一般可以分为两大类，即冷室压铸机和热室压铸机，其中冷室压铸机占据我国主要市场。

无独有偶，近日，另一家上市企业也表示，未来不仅要拿下高端新能源汽车内的镁合金零部件订单，还要拓展汽车后掀背门等镁合金大型压铸份额，并探索镁合金材料在汽车底盘，电池壳体上的一体压铸应用。

22日，占全球35%镁合金份额的龙头企业宣布，将和合作研发一种高性能镁合金材料，用作车身一体化压铸用结构件，有望实现批量化生产。

2022年6月，公司与在重庆签署了，双方合作开发车身一体化结构件压铸用高性能镁合金材料，将其用于车身一体化结构件，实现批量化生产。

公告显示，基于一体化铸造显著的降本优势，当前造车新势力和传统车企纷纷布局一体化压铸。随着该技术加速渗透，一体化结构件压铸用材料发展成为重要的前提条件。镁合金具有良好的压铸性能，是适合一体化结构件压铸用新材料之一。

目前，国内的上下游供应商们，正在针对镁合金的耐热和抗腐蚀这两大关键点，进行紧锣密鼓的技术研发。随着技术和材料的不断进步，镁合金一体化压铸成为新能源汽车行业的另一大支柱产业指日可待。

抛开更轻、更硬等优势，镁合金也有不少独特优点。它有远优于铝合金的减震性能，在受到冲击载荷时，镁合金吸收的能量是铝的1.5倍。在尤其需要减震性能的赛车轮毂和竞速自行车架上，镁合金一体压铸已经实现了广泛应用。

6月，公司与在重庆签署了，双方合作开发车身一体化结构件压铸用高性能镁合金材料，将其用于车身一体化结构件，实现批量化生产。

20日，发布公告，公司与在重庆签署了，双方合作开发车身一体化结构件压铸用高性能镁合金材料，将其用于车身一体化结构件，实现批量化生产。双方就有关项目的合作事项进行了相关约定。

行业消息，除了铝合金之外，当前最有可能应用于一体化压铸材料的是镁合金，镁合金压铸件可以比铝合金更薄，在压铸效率和加工性能上更有优势，镁合金具有高流动性，尺寸稳定，适合一体化压铸应用，请问公司是否有在一体化压铸方面有研发布局？

这就是能够采用镁合金的半固态挤压压铸模锻工艺。挤压压铸模锻的另一个工艺优势可在生产阻燃镁合金铸锻件时充分发挥出来！去年全球光伏装机量超过了煤电气电核电，成为全球大的新增电力的装机品种。

主营业务为镁、铝轻质合金材料及其挤压、压铸业务，主要产品包括镁合金、铝合金、金属锶、镁粒子、中间合金、压铸件等，主要应用于汽车和消费电子产品领域等。

结构设计和模具设计。双方协作开展镁合金车身一体化结构件高精度复杂压铸产品模具参数设计、过程仿真及结构优化等；

结构设计和模具设计。双方协作开展镁合金车身一体化结构件高精度复杂压铸产品模具参数设计、过程仿真及结构优化等；

近日，（以下简称）与在重庆签署了，双方合作开发车身一体化结构件压铸用高性能镁合金材料，将其用于车身一体化结构件，实现批量化生产。双方就有关项目的合作事项进行了相关约定。

镁合金具有良好的压铸性能，但对于车身结构件所需要的抗拉强度、屈服强度、延伸率包括耐蚀性等一系列性能指标是否能达到车身结构件要求，是镁合金材料要攻克的重点。作为镁合金头企业的以及具有多年镁合金材料的研究经验的，双方结合优势，共同发展车身一体化结构件压铸用高性能镁合金材料，值得期待。

伊之密成立于2002年，主营产品包括注塑机、压铸机、橡胶注射成型机、高速包装系统、机器人应用及智能制造系统产品线，注塑机主要产品包括：三板机、二板机、全电动注塑机和多物料注塑机；压铸机产品包括：冷室压铸机、热室压铸机和镁合金注射成型机。产品下游应用广泛：家用电器、汽车、3C产品、医疗器械、包装及航空航天等。

公司回答表示，公司子公司二期项目主要产品是大型镁合金复杂铸件产品：仪表盘支架，座椅支架、中控支架和显示屏支架等。另外二期项目还有镁合金，这样压铸用镁合金由自给，能显著降低成本。还是公司一体化镁压铸的研发和试产基地。

根据协议，该项目的合作目标是合作开发车身一体化结构件压铸用高性能镁合金材料，并共同将其用于车身一体化结构件，实现批量化生产。

在此期间，公司研制了DM大型冷室压铸机系列、HM热室压铸机系列、ARC实时控制冷室压铸机等压铸机产品，进一步扩充了压铸机产品系列。

据了解，近年来在长三角、西南和北方都分别合理布局，未来准备进军国际化市场，成为汽车轻量化原材料和制品的企业。公司是镁行业企业，镁合金在全球的市场占有率在35%以上。同时汽车用镁压铸件在细分领域的占有率逐步增加，新客户和新项目的开发近两年也取得成效，拳头产品除了方向盘、仪表盘支架、座椅支架、中控支架等，还在培育自行车轮毂和前叉、镁合金建筑模板等新的产品。